柴油发电机频率不正常、过速110%以上、抖动和熄火损坏讲解

　　摘要：作为一个合格的康明斯装备操作使用者和检修工，必须熟悉柴油发电机型号、结构、功能及事故处置方案，并执行发电机操作、装备运用、消防等安全操作教程。当柴油发电机在使用步骤发生故障，除了能准确选取使用维修仪器和装备南京康明斯发电机，对故障进行检验和记录，确认事故原因。还该当具备独立查阅维修资料收集信息，研讨和制定出相应的故障诊断过程。

　　      “发喘”是柴油发电机转速异常的俗称。即柴油发电机运转时，速度在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化；速度变化不及时，柴油发电机无力等表现。

　　      柴油发电机频率不稳的实质是调速功用变差。详细是由于喷油泵和调速器内部运动件阻力过量或配合间隙过度，使调速器的灵敏度下降，循环供油量的改变滞后于转速的变化，其原由如下：

　　③ 喷油器供油调整拉杆上固定的拔叉与调整臂配合间隙过度（油量调节齿杆与齿圈的间隙过量）。

　　④ 供油调节拉杆与拔叉（齿圈与柱塞旋转套筒）松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调节。

　　① 首先查看调速板内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘，应查看出事故缘由并解决。

　　② 若机油数量、质量符合要求，可拆下喷油器检视窗盖板，用手捏住油量调节拉杆（或齿杆），使拉杆（或齿杆）前后移动来查验其松紧度（适用于Ａ型泵）。

　　      如果油量调节拉杆移动阻力较大，说明是拉杆（或齿杆）与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞，运动不灵活。应拆下调速器盖，将油量调节拉杆（即齿杆）与速度控制器脱开，然后再进一步确认油量调整拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大，说明前述查验准确，应进行分解排除；若能在小范围内前后移动自如，说明拉杆（即齿杆）弯曲变形、齿圈变形，应换件维修或矫正。如果拉杆与速度控制器脱开后运动自如，则说明损坏在调速器内。

　　③ 如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便，说明配合件间隙过度或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆（或齿杆）的同时，用一手捏住拔叉（或齿圈），感觉有相对移动，说明螺钉松动，应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过度，也可造成“怠速不稳”。

　　④ 若上述检验结果正常，则是调速板各连接点松旷，如飞锤销孔座架连接处，拉杆（或齿杆）与调速杠杆连接处等。

　　⑤ 检查调速板弹簧是否变形，各飞锤收张距离是否一致，如图1所示。否则应调整到对应飞锤收张距离相等为止。

　　1.调速器轴 2.飞锤支架 3.飞锤销 4.飞锤 5.滑套 6.摆杆 7.摆杆销 8.调速弹簧9.喷油嘴齿条 10.操纵手柄 11.扇形齿板 12.最高转速限止螺钉 13.最低速度限止螺钉

　　      “频率失控”是指柴油发电机的转速失灵而突然增高，超过允许的最高转速，同时伴有巨大声响的情形。柴油发电机飞车时，若不及时采用措施进行控制，在短时间内可引起柴油发电机故障，甚至发生人身伤亡事故，造成难以挽回的损失。其中，机械调速板如图3所示，电子调速板如图4所示。

　　      柴油发电机之所以产生“转速失灵”，是因为柱塞的转动失去控制，滞留在较大或最大供油位置，或柴油发电机的速度因负荷减少，使每循环喷油量随柱塞运动转速加快而增多，增多的喷油量又促使速度进一步升高，如此恶性循环，直至超过最高允许速度达到不能控制的地步。具体缘由如下：

　　      柴油发电机发生“转速剧增”后，应根据当时主要状况，迅速设法强迫柴油发电机熄火，主要方法有以下几种：

　　      一旦出现柴油发电机“超速”，应就地选用相应的紧急对策使柴油发电机熄火，而后再处理故障。

　　① 冷启动后柴油发电机发生“转速剧增”，抬起油门，转速仍居高不下，应拉动熄火拉钮使其熄火。首先应查验速度控制器内机油是否过粘，造成飞锤不易张开，失去调整速度的作用。

　　② 停放时间较长的康明斯启动后“转速失灵”，应拆开喷油咀检视窗盖或喷油嘴前端油量调节拉杆（齿杆）端面护帽，用手移动拉杆，观察是否灵活，如果涩滞，说明拉杆（齿杆）与套锈蚀，或润滑不佳，应予以除锈润滑。

　　③ 若喷油嘴是在进行解体维护装车后出现的“转速失灵”，则需查看拉杆（齿杆）是否因保管不善造成弯曲变形卡滞。若是，则应拆下矫正或更替新件。

　　④ 在查验拉杆（齿杆）时，若拉杆运动自如，但向后推动不能自动前移，说明拉杆与调速器连接杆件脱开，应拆开调速器检视窗盖进行检查解决。

　　⑤ 如果上述查验均正常，则事故在调速板内，应拆开速度控制器后盖，完全分解检验。检查完毕后应进行试验台调试，确信无疑后再装机。

　　      柴油发电机在作业中发生抖动银川康明斯发电机，除去柴油发电机械喷油不正时、各缸作业不正常和各部机件损伤松旷等因素外，详细是支承错误导致的。

　　① 诊断柴油发电机的抖动可结合声响来预判。对于原地启动的柴油发电机，如果没有明显的异响而抖动，说明是支承不牢固引起的，应仔细查验悬置是否断裂，固定螺栓是否松动，缓冲垫块是否损坏或脱落，并及时修理。

　　② 如果启动柴油发电机并没有抖动，而带载后产生抖动，则说明是传动部分同轴度偏差过量，应查看悬置是否移位。检验的步骤是：在架起驱动桥的同时，拧松柴油发电机固定螺栓，启动柴油发电机运转，观察柴油发电机悬置有无摆动状况，若有摆动，则肯定是传动部分同轴度偏差过量，应予调整。

　　③ 如果柴油发电机原地启动后有异响，且排气烟色不正，则应按喷油不正时、各缸供油不均和个别缸不工作进行处理。

　　④ 对于使用已久的或在恶劣环境下工作的柴油发电机，若异响较明显，应视各机件的松旷程度，予以检验解决。

　　      无法熄火的根本原由是缸内的燃油供应无法随使用人员的操作而中断，也即由于喷油嘴的供油不能被切断，燃油切断阀的工作机理如图5、图6所示。

　　③ 因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉（齿）杆卡滞致使的不能熄火，应按“频率失灵”排除途径予以排除。

　　④ VE型转子式分配喷油咀在燃油系中装有电磁式断油阀，关闭电源钥匙，电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后不能熄火，应查验电源是否被切断陕西发电机厂家，如果断电，说明电磁阀有卡滞或阀门不密封，应予以调节、检修。

　　      如柴油发电机发生排机油损坏，怀疑是呼吸气管吸油过多导致的，就暂将呼吸气管拔掉，观察是否还有机油排出；若仍有机油排出，说明不是呼吸管有故障，而是其它部位的事故。解析事故时，对某一部件有怀疑时，可用标准部件更替，比较换件前后作业状况，是否有变化。如果有变化，说明被替换下来的部件有问题，否则没问题。当怀疑某部位有问题但又无法肯定期，可使该部位的工作因素或技术状态改变，来判断事故。如压缩力不足，向汽缸套部注入几滴机油，来改变压缩性能。以上就是cummins公司能供应给您的解决多发事故的方案。

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