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柴油发电机的活塞环弹性的检查和电镀修复法

发布日期:2018-08-16  浏览次数:
(一)活塞环弹性的检查
为了保证活塞环与气缸的紧密配合,活塞环应有一定的弹性。弹性过大,对气缸壁产生过大的压力,增加摩擦损失,气缸壁容易早期磨损;弹性过小,则活塞环在气缸内就不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气窜油。
活塞环的弹性可在弹性检验器上检验。检验时,将活塞环放在检验器的凹槽内,环的开口向外,然后移动杠杆上的重锤,按规定所需的力,使活塞环的开口间隙压紧至规定尺寸。如果荷重符合技术规定的数据,活塞环的弹力便认为合格。
如果没有检验器,就用新旧对比法,将被检验的旧活塞环与新环上下直立放在一起,在环上施加一定压力。如果被检验的旧活塞环开口相碰,而新活塞环口还有相当间隙时,即表示旧环弹性不够,应予以更换。
(二)电镀     是利用电解的方法,使金属或合金沉积在零件表面上形成金属镀层的工艺方法。电镀修复法不仅可以用于修复失效零件的尺寸,而且可以提高零件表面的耐磨性、硬度和耐腐蚀性以及其他用途等。电镀是修复机械零件的最有效方法之一,在机械设备维修领域中应用广泛。目前常用的电镀修复法有镀铬、镀铁和刷镀等。
镀铬层可分为平滑镀铬层和多孔性镀铬层两类。平滑镀铬层具有很高的密实性和较高的反射能力,但其表面不易储存润滑油,一般用于修复无相对运动的配合零件尺寸,如测量工具、冲压模和锻模等。而多孔性镀铬层的表面形成无数网状沟纹和点状孔隙,能储存足够的润滑油以改摩擦条件,可修复具有相对运动的各种零件尺寸,如比压大、温度高、滑动速度大和润滑不充分的零件、切削机床的主轴、镗杆等。

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