柴油发电机组低压燃油系统气泡与漏气排查方法

摘要： 柴油发电机组燃油系统如果存在气泡，需检查燃油供油管路有无漏气。通过测量容器中的燃油量可判断故障是否由低压燃油系统引起，若收集燃油多于1.33升且无气泡，则发动机运转故障不可能是低压油路所致。卡在开启位置的喷油器会使燃烧气体进入泵中导致油流存在空气，可通过松开喷油泵供油管并拖动柴油机观察管路进行判断。本文围绕排查步骤、喷油器卡滞判断及操作注意事项展开分析。

 

一、燃油供油管路漏气检查

 

1. 气泡检查

（1）检查对象。柴油发电机组燃油系统如果存在气泡，检查燃油供油管路有无漏气。

（2）漏气影响。燃油供油管路漏气会使空气进入燃油系统，导致燃油输送不连续、喷油压力建立不起来。

（3）检查重点。重点检查油箱至输油泵之间负压段的管路接头、软管和密封件。

（4）气泡检查的工程意义。燃油系统存在气泡需检查供油管路有无漏气，供油管路漏气使空气进入燃油系统导致燃油输送不连续喷油压力建立不起来，重点检查油箱至输油泵之间负压段管路接头软管和密封件。

2. 燃油量测量

（1）测量方法。测量容器中的燃油量。

（2）判断标准。如果收集的燃油多于1.33升，并且燃油中无气泡，则发动机运转故障不可能是由低压燃油系统引起的。

（3）判断逻辑。燃油量充足且无气泡，说明低压油路供油正常，故障应转向高压油路或机械侧排查。

（4）燃油量测量的工程意义。测量容器中燃油量若收集燃油多于1.33升且无气泡则发动机运转故障不可能是低压燃油系统引起，燃油量充足无气泡说明低压油路供油正常故障应转向高压油路或机械侧。

 

检查燃油供油管路有无漏

 

二、喷油器卡在开启位置的判断

 

1. 卡滞影响

（1）故障机理。卡在开启位置的喷油器会使燃烧气体进入到泵中并导致油流中存在空气。

（2）现象表现。燃烧气体反窜进入燃油泵和油管，会使油流中出现气泡，与低压油路漏气表现相似，容易混淆。

（3）机理的工程意义。卡在开启位置喷油器使燃烧气体进入泵中导致油流存在空气，燃烧气体反窜进入燃油泵和油管使油流出现气泡与低压油路漏气表现相似容易混淆。

2. 判断方法

（1）适用现象。如果柴油发电机组有缺火或工作粗暴的现象，则松开喷油泵上的所有喷油器供油管。

（2）操作步骤。拖动柴油机，观察管路。

（3）判断依据。如果有燃烧气体进入到油管中表明，喷油器卡在开启位置。

（4）判断方法的工程意义。柴油发电机组有缺火或工作粗暴现象时松开喷油泵上所有喷油器供油管拖动柴油机观察管路，有燃烧气体进入油管表明喷油器卡在开启位置。

 

三、操作注意事项

 

1. 双扳手操作

（1）操作要求。松开燃油泵管路时要使用两个扳手：一个固定输油阀，另一个松开燃油管。

（2）目的。双扳手操作可防止输油阀随油管转动而受损，避免管接头和阀体受力变形。

（3）双扳手操作的工程意义。松开燃油泵管路时使用两个扳手一个固定输油阀另一个松开燃油管，可防止输油阀随油管转动受损避免管接头和阀体受力变形。

2. 安全与清洁

（1）燃油防护。操作时注意燃油防护，避免燃油溅到高温部件或电气线路上。

（2）清洁要求。拆开的油管接口应及时封堵，防止杂质进入燃油系统。

（3）安全清洁的工程意义。操作时注意燃油防护避免燃油溅到高温部件或电气线路，拆开油管接口及时封堵防止杂质进入燃油系统。

 

 

总结

柴油发电机组燃油系统存在气泡时需检查燃油供油管路有无漏气，重点检查油箱至输油泵之间负压段管路接头软管和密封件。测量容器中燃油量，若收集燃油多于1.33升且无气泡则故障不可能由低压燃油系统引起，应转向高压油路或机械侧排查。卡在开启位置的喷油器会使燃烧气体进入泵中导致油流存在空气，若机组有缺火或工作粗暴现象可松开喷油泵上所有喷油器供油管，拖动柴油机观察管路，有燃烧气体进入油管表明喷油器卡在开启位置。松开燃油泵管路时要使用两个扳手，一个固定输油阀另一个松开燃油管，防止输油阀随油管转动受损。操作时注意燃油防护，拆开的油管接口及时封堵防止杂质进入。掌握这些排查方法和操作要点，对于低压燃油系统气泡与漏气故障的判断具有实际的工程意义。

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