柴油发电机异响有哪几种类别

　　摘要：柴油发电机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油发电机的构造特性和作业特征所决定的，如压缩比高，热负荷大，作业比较粗暴、噪声大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油发电机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油发电机的异常声响也有其特定的规律，只要反复剖析比较，看状况抓实质，是可以找出其规律性的。康明斯发电机组多发的异响有以下几种：

　　活塞捣缸会致使柴油发电机燃料消耗较高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至事故连杆和缸体。

　　活塞捣缸异响产生的部位在柴油发电机汽缸的上部，一般产生在活塞做功冲程开始的瞬态。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 产生异响，其特点是：柴油发电机在怠速运行时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。敲击声随柴油发电机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”持续的金属敲击声。如果多缸有敲击，由怠速增强到高速时，声响嘈杂无序。

　　② 气缸体及环的质量较差。加之润滑不好，柴油发电机运转一段时间后，缸体与活塞的磨损严重，使活塞和缸体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处发生较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。

　　① 打开加机油口盖，将柴油发电机转速调节在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。

　　② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显降低或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而发生的活塞敲击，应及时维修。

　　③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油嘴卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈主轴，再装回喷油泵后起动柴油发电机，若敲击声消失或减弱，运行一会儿敲击声再度产生，则可确认是该缸有敲缸。

　　④ 若敲缸声仅产生在冷车运转时，柴油发电机温度正常后声音消失，可以暂不修理，继续使用，等适当时机再行维修。

　　⑤ 若柴油发电机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不好，应及时维修。

　　⑦ 拆下气缸盖，抽出活塞查验时，如发现汽缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。

　　活塞环的敲击声是钝哑的“啪啪”声。声响的变化特征是随速度升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音。

　　② 活塞环槽积炭过多或环的端隙过小。当温度升高后没有膨胀余地，使活塞环卡死在汽缸内或环槽内。

　　③ 气缸磨损后，在汽缸口上形成凸肩，若修理不规范，活塞上移使活塞环与凸肩相碰，出现不正常声音。

　　① 柴油发电机运行时，打开加机油机口盖观察冒烟状况，再逐缸断油，若发现冒烟减少或消失，声响也消失者，则说明是活塞环槽磨损过甚，或活塞环断裂，应及时检修。

　　② 若断油试验声响没有变化，而用起子抵触缸盖部位，感觉有明显的振动，则是活塞环碰撞气缸磨耗出的凸肩而发出的响声。对此应重新修整气缸，以免活塞环发生断裂。

　　③ 在热车查验时，可从喷油泵安装口处注入少量机油，转动曲轴，再装回喷油泵试机，若短时间内声响减弱或消失，则是活塞环与汽缸壁密封不好。若注入机油后，仍从加机油口处冒烟或更甚，则可确诊为活塞环对口或活塞环卡在环槽内失去弹性，对此应进行维护，彻底排除积炭。

　　柴油发电机在同样速度下，活塞销的响声比活塞敲缸的声音要尖锐清脆持续，且怠速和温度升高后声响混浊不清。

　　① 柴油发电机由怠速运行升到中速时，抖动油门，声响随之变化，并且每轰一次油门都能听到明显而清脆的连续响声，则可以认为是活塞销响。

　　② 在过高转速下发出的响声比较严重，速度越高响声也越大；在响声最大的转速下进行断油试验，倘若响声不仅未减弱，反而变得杂乱，说明是活塞销与衬套配合间隙大。当活塞销响声较明显时，必须进行修理，以免打碎活塞，甚至损坏汽缸套、缸盖或缸体。

　　连杆轴承响的特性是当转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加载时，持续发出的“当当”的响声尤为明显，但响声不随温度变化。

　　① 连杆轴承与轴颈磨耗严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，柴油发电机在作功时受到强大的压力而产生响声。

　　③ 连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面，或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。

　　① 首先检查机油压力表，若压力偏低，而且伴随有“当当……”声，则应进一步查看。

　　② 将加机油口盖打开，有听诊器的，可将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时，在柴油发电机附近便可听清。当油门突然加大时，响声更为突出。

　　③ 将柴油发电机速度稍提高，避开怠速作业时的粗暴区，逐缸断油细听，若断油后声音减少，再迅速供油的瞬间又发出“当”的声响，则说明该缸连杆轴承响。

　　④ 在柴油发电机组运行途中，若连杆轴承响声不是很明显，且断油后声响消失，又无较大的运转坡度时，可先对有响声的汽缸断油，待运转到修理点后再进行修理。在此期间应特别注意：运行时，油门应保持中小负载，无法过大，以免对其它缸结构威胁。

　　曲轴轴承的响声较连杆轴承的响声沉重而有力。详细表现为突然加载时发出沉闷的“镗镗”声，严重时还伴有缸体震动，其声响部位通常产生在机体的下部，并随速度、负荷的增大（如康明斯发电机组加载或满载）而增大。

　　① 曲轴轴承与轴颈损伤严重，或轴承盖螺栓拧紧力矩不足、松旷，造成径向间隙过度，使主轴上下跳动而发出撞击声。

　　③ 机油的供给不足或质量过差，使润滑油膜难以形成，造成摩擦表面产生半干或干摩擦。

　　① 曲轴轴承响是极为严重的故障之一，发现主轴承响声后应立即停机修理，以防产生重大故障。

　　② 曲轴轴承响的诊断与连杆轴承响的排除方法类似，但断油检查时，必须断掉相邻两缸的供油，以确诊为第几道曲轴轴承的响声。

　　柴油发电机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的状况，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，柴油发电机无法正常工作。汽缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，积炭过多，燃油漏至曲轴箱冲淡机油，有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气状况。

　　新机组走合期未按规定使用，甚至使柴油发电机超负荷作业，温度过高，破坏了气缸上的润滑油膜，导致活塞环与汽缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过量，与缸壁咬住位伤。

　　⑦ 冷启动或低温下猛加大油门，燃油雾化不佳，过多燃油进入汽缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。

　　① 柴油发电机运转中，若产生类似捣缸的声音，且响声不随柴油发电机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。

　　拉缸的柴油发电机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到油底壳，使机油变质，且在加大油门或断续加载时，从加机油口处及油底壳通风管处有油烟窜出。

　　对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组查看、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗机油盘。装复后试车、走合，并使用一段时间后，气缸的密封性会有所改良，但动力性有可能稍差。

　　拉缸的柴油发电机漏气严重，类似捣缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不好。当用断油法查验时，异响声减弱。若中期拉缸产生于多缸，用断油法检验时，异响声虽能减弱，但不能消失。

　　对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同规格、质量的活塞和同规格的活塞环，即可继续使用，异响声也会大大减少。

　　拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，柴油发电机产生抖动。严重时会打碎活塞或损坏机体。对于这种情形必须更替气缸套、活塞和活塞环。

　　柴油发电机的着火敲击是因为着火滞后期过长，压力升高率过量，引起柴油发电机作业粗暴而形成的。其特性是在急加载时发出尖锐、清脆而连续的、类似金属的敲击声。在怠速或小负荷工作时较明显，同时伴有机体震动。在大负荷高速度时响声相对较弱，运转也相对平稳。

　　② 若推迟喷油时间，响声不变，说明供油正时准确，可更替柴油后再进行路试，如果响声消失，则说明是柴油品质低劣引起的。

　　③ 选用半断油试验，即拧松喷油咀高压油管接头，使部分油喷在外面，以减轻向缸内的供油量。如果响声和排气消失，则说明是该缸供油量过量所致。

　　④ 如果采用半断油试验，声响只减弱而不消失，必须完全断油后响声才消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油嘴雾化质量过差引起的着火敲击声响。应注意查验喷油嘴的喷雾情形。

　　⑤ 因个别缸供油量过度引起的着火敲击声，亦可选用冷启动后，用手摸对应缸的排气歧管的途径判断；对于大负荷有敲击声的，用手摸喷油器下部及其附近的汽缸盖，如感觉被摸缸的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过大。也可用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过度。

　　⑥ 个别缸供油量过量或供油时间过早，应拆下柴油泵在试验台上调试该缸供油量和供油间隔角，并对其他各缸的供油量和供油间隔角进行检验。

　　气门脚响的现象是柴油发电机在低转速时，上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声，且速度升高，声响也随之增大。另外，该响声并不随温度的变化和单缸断油而变化。

　　① 气门脚响声不随温度的变化而变化，但随速度的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。

　　③ 为了避开低速下着火敲击声的干扰，可选用提升转速后迅速收油门，趁柴油发电机降速时听的举措诊断。

　　⑥ 用手压住气门摇臂随其上下移动，若声响减弱或消失，则说明气门杆与导管或摇臂与摇臂轴间隙过量。

　　⑧ 若调节后仍有响声，应查验凸轮的磨耗（即测量凸轮的顶高）和推杆有无变形。如有损伤或变形应予以更替。

　　气门弹簧响表现在柴油发电机怠速时，可清楚的在气门罩盖处听到“喀哒喀哒”的响声，且有时带有嗡声，严重时柴油发电机组的加载性能下降，并伴有不能启动和个别缸工作不好的情形。

　　① 气门弹簧响主要是由于弹簧断裂致使的，它的声音没有气门脚响的余音干净。气门弹簧是否断裂，拆开气门室罩盖就可以看出。

　　② 在响声不很明显的状况下，可抖动油门，当柴油发电机改变转速时，气门弹簧会发出明显的无节奏的异响。

　　③ 在静态下，可用旋具撬动弹簧查看，也可用旋具滑动敲击弹簧，若声音不同于其他弹簧，有沙哑声，则说明该弹簧有裂痕或折断，应及时替换。

　　④ 若在途中同时有几根弹簧折断，影响运转，可就地停机，拆下断弹簧后，将两端平面相对，再按原方式装在气门杆部，暂可以作业，但到修理点后必须更换。

　　气门挺杆响的特征是柴油发电机怠速运行时，听到类似气门间隙过量产生的“嗒嗒”声，响声清脆而有节奏，当温度变化或进行单缸断油试验时，响声并不变化，但中速以上可减弱或消失。

　　① 查验时，拆下气门室罩盖，用手按住靠近缸盖边的推杆侧并朝凸轮轴旋转方向给以适当的侧向力，使其上下移动工作时减轻摆动。再仔细听，声音减少或消失者为该挺杆响。

　　② 发现挺杆响，先查验推杆是否变形，若有变形应予以矫正或更换。替换新件时，必须注意质量查看。

　　当推杆完好时，再检查挺杆与挺杆孔的圆度、圆柱度或配合间隙是否过度。应及时予以修理，并且对润滑油路进行检查、维护。

　　凸轮轴的敲击声发闷 而有节奏，在发响的同时， 凸轮轴轴肩附近有震动感。

　　① 用听诊器或旋具抵触在气缸体凸轮轴附近听诊，若有振动响声，则可确诊为该轴承发响。

　　柴油发电机在工作时崇明康明斯发电机，随着风扇叶长时间操作，有时会突然发出“哗啦哗啦”嘈杂的响声，尤其是随着柴油发电机转速的上升，噪声也相应增大，这类状况称为风扇叶片异响。

　　① 在康明斯发电机组运行步骤中，若突然听到异响，则应立即熄火，再停机查看，以防范因风扇叶片断裂而打坏散热器。

　　② 用起动系统带动风扇低速旋转，查看有无运转不均或前后摆动情形，如有此现状可进一步确诊。

　　③ 停止柴油发电机转动天津康明斯发电机，用手前后扳动风扇叶片有松旷感江西康明斯发电机，说明风扇皮带轮紧固螺栓松动，或紧固风扇的螺钉松动，应及时焊接或替换。

　　⑤ 产生风扇叶片断裂，但无法修理时，可拆下风扇，将其对称的叶片剪去，装配后继续运转。值得注意的是：当叶片被剪后操作时，因为风扇排风量减轻，柴油发电机速度不可较高，以防柴油发电机水温偏高。

　　柴油发电机运转中，偶尔发出声响频率较高、尖锐而连续不断的“吱——”的声音，急加油时，响声更为突出，这是皮带轮打滑所致。

　　① 若在柴油发电机组运转中有“吱——”的响声，随转速突变而变化，则可认为是皮带打滑。

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