空气滤清器、进排气管和增压器堵塞与漏气事故

　　柴油发电机在运转步骤中会发生发热高压的废气，而这些气体经过排气歧管的汇聚之后，就会经过消声器的转换，从而通过排烟管的尾喉排出。于是，柴油发电机进排气装置就相当于人的“呼吸”一样，只有“一呼一吸”都保持顺畅，才能保证柴油发电机的正常运转。如果进、排烟管产生堵塞和泄漏，就势必会造成柴油发电机组一系列事故的产生。cummins公司在本文从运用角度解惑了进排气装置的主结构、原理、功用及其发生堵塞和漏气状况的解决办法。

　　      以康明斯4BTA3.9-G2型柴油发电机为例，进排烟装置由空气引入管、过渡弯管、空气滤清器、废气涡轮增压器、进气过渡管、进气管盖、进气管、排气歧管、排气管、排烟消声器等组成。

　　      空气由进气引入管、过渡管、空气滤清器，进入增压器，经增压器压气机的压缩，以较高的压力、密度和过高的进气温度经进气过渡管、进气管、进气道进入柴油发电机燃烧室。燃烧室燃烧的废气，从脉冲式排烟管进入增压器的涡轮壳，利用废气能量驱动涡轮；然后从增压器排出口经排气管、排气消音器排到大气中。

　　      柴油发电机排气消声装置必须满足相应的要求，以便在不影响柴油发电机动力性能的条件下，供应柴油发电机废气排出的通道，减小柴油发电机噪音，同时降低排烟温度和压力，满足安全及环保方面的要求。

　　      为了达到康明斯B系列柴油发电机的性能参数要点，规划中注意排气消声系统装置不能因为净重、惯性、零件相对运动或热变形等因素对增压器造成过量的力矩；下雨及清洗柴油发电机时，必须防止水经排烟消声系统进入柴油发电机内；电线束、尼龙管、塑料管等零件避开排烟管路，避免发烫烤坏；排气消声器系统在可靠的密封条件下将柴油发电机废气排到柴油发电机后部，避免废气被空气过滤器吸入；检查排烟背压不能超过柴油发电机性能数据给定的极限值；在不增加排烟背压的情况下，减少排气噪声，使整车噪声水平符合国家噪音法规。

　　      柴油发电机正常作业时，废气通过排烟门进到排烟歧管通道，发生排烟噪声。柴油发电机排出的废气由许多不同波长和振幅的压力波构造，压力波以能量的形式在气体中传播，能量逐渐消耗贵州发电机厂家，压力波逐渐减弱，消声器就是利用能量逐步减弱的原理起消声作用的。柴油发电机排出的废气，经过消音器膨胀腔和共振腔，声波逐渐被扩散和反射，从而减少声波能量，减少噪音。

　　      柴油发电机空气滤清器脏污或堵塞会造成阻力增加、空气流量降低、充气效率下降，会使柴油发电机排烟管排黑烟、排烟声音发闷和动力无劲，空气过滤器工作机理如图1所示。应根据要点清洁保养空气滤清器过滤器，必要时替换滤清器。堵塞的起因如下：

　　      柴油发电机排烟装置的原理如图2所示。当柴油发电机发生排烟管堵塞和漏气时，一些症状会随之产生。其中，最明显的表现是柴油发电机加载无力，这可能是因为排烟管堵塞致使发电机不能正常作业，从而影响了康明斯发电机组的动力输出。除此之外，柴油发电机还可能会产生异响，这也是排烟管堵塞和漏气的表现之一。

　　      这取决于排气管中的泄漏位置。如果在尾部也没关系。如果前部泄漏，会危害排烟背压的降低，减少低速时的功率，使启动变弱，间接增加油耗。但是在高速时，动力会增加，因为排烟更顺畅。排烟管泄漏与增压车关系很大，与自然吸气柴油发电机关系较小。发现前排气管(排烟歧管)接口局部位置已变形，有少许凹凸坑。如果更换整个排气歧管，不仅维修成本高、延长时间长，而且经常替换进排烟歧管垫。为了给小伙伴省钱，尽快处理问题，修复时可以选择在接口处缠绕铜线的途径，堵塞排气管的漏洞，解除柴油发电机运行时的噪音。从旧电缆上剪下一根铜线，在接口垫处绕一圈，像旧的手工编织草帽一样，一圈又一圈地紧绕。内环需要更紧，外环需要比接口垫更大更厚。装配后，热车时紧固排气管螺栓，排气管的噪声将被完全清除。

　　      排烟管阻塞会造成排烟不畅，影响下一循环的进气和柴油充分燃烧而使功率无力。应检修排气管内是否积炭太多，一般排烟背压不宜超过3、3kPa，日常应经常排除排烟管壁积炭。柴油发电机熄火后，可卸下其排烟管，检验排烟口积炭状况，能够判定柴油发电机的工况。积炭呈黑灰色，表面像覆盖一层白霜，积炭层极薄，说明柴油发电机工况良好；积炭色泽黑亮长春发电机厂家，但不湿，说明柴油发电机轻微烧润滑油，个别排烟口湿润或有润滑油的，说明该缸大量排润滑油；排气口积炭厚度明显高于其他缸排烟口的，说明该缸喷油嘴作业不佳或气缸密封性变差各缸排烟口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因作业温度偏低，或喷油过晚，柴油后燃严重所致。

　　      进气管的工作流程如图3所示。进气管堵塞和漏气会有奇怪的响声、频率时快时慢、容易熄火等现象。通常情形下，柴油发电机进气是固定的，当进气管漏气时，会造成柴油发电机进气不足，柴油发电机燃油和空气不能形成完美结合，引起柴油发电机输出无力，而且柴油发电机排烟管噪音会变大。

　　      通常情形下，柴油发电机需要的进气量的固定的，如果进气管漏气，那么证明柴油发电机进气量会增大，空气就会比较多，引起燃油和空气无法达到完美的结合，那么柴油发电机就会输出无力，所以在运行程序中会感觉到柴油发电机运转无力。

　　      发电机组启动是需要比偏高浓度的可燃混合气体的，但是如果柴油发电机进气管漏气，会造成可燃混合气体变得稀薄，比较难达到发电机组启动的要点，就会引起发电机组启动比较困难。

　　      因为过于稀薄的可燃混合气体非常容易造成氮氧化合物的生成，这样的话，发电机组就会排放出更多的污染物。

　　      进气管漏气会导致一系列的事故问题，通常遇到这种情形的话，需要更换发电机组的进气管，还要检验进气垫是否也有损坏损伤问题，一定要进行及时的维修。

　　      进气管被堵，首先肯定的是不会爆炸。如果堵的轻微的话，还是能启动，但会发生爆震，结碳严重，机身振动、窜动会加剧。如果堵的严重的话就是起动不起来了。

　　      增压器的工作机理如图4所示。如果增压器轴承损伤、压气机及涡轮管路被污物阻塞或漏气，可使增压器速度下降或增压不足，从而引起柴油发电机动力下降。当增压器出现上述状况时，应检查或更换轴承，清洁管路、外壳、叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。

　　      空气在被增压器吸入的流程中，空气流遇较大阻力。（如空过滤器堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力偏低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。处理途径如下∶

　　      如果涡轮增压器漏气，检验涡轮增压器与进气歧管和排气歧管之间的连接，务必检查涡轮增压器的外壳。如果涡轮增压器的外壳破损，危害漏气，则需要替换新的涡轮增压器。涡轮增压器由两部分结构，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与柴油发电机的进气歧管连接，排气涡轮与柴油发电机的排烟歧管连接。当柴油发电机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排烟涡轮旋转。此时，压气机涡轮也可能旋转，使得空气体可以被压缩并输送到柴油发电机汽缸。

　　     进排气系统作为柴油发电机五大系统之一，负责向各工作气缸供应清洗、充足的空气，并将燃烧后的废气排入大气，这是柴油发电机正常运转的前提。因为工作需要广西康明斯发电机，柴油发电机往往运转在要素恶劣、空气品质差的外部环境中，进排气系统的各零部件又持久处于过热高压的内部环境中，引起进排烟系统故障频发，对柴油发电机进排气装置开展故障判定研究具有重要意义。本文针对进排气系统的堵塞和漏气的典型损坏进行了原因解析，并供应处理途径。

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