喷油咀计量油轨压力低的原由分析与排除办法

　　摘要：柴油发电机“喷油泵计量油轨压力低”是一个常见的事故，会致使发电机功率无劲、启动失败、抖动严重、冒黑烟，甚至起动困难。这个问题的缘由涉及整个高压燃油装置。以下是导致油轨压力过低的详细原因及相应的处理程序，按照从简到繁、从外到内的顺序进行解除。

　　      这是最易发的原因之一。如果低压油路无法供应充足、洁净的燃油，高压油泵就无法建立起足够的轨压。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（1）燃油过滤器堵塞：滤清器长期未更换，造成燃油流动阻力过量。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）燃油箱油位偏低或吸油管堵塞：油箱太脏或吸油管位置“非法”，导致供油不畅。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（3）低压输油泵（齿轮泵）损坏：装配在高压油泵上或独立装配的输油泵磨损或损坏，供油压力不足。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（4）油路中有空气：修理后未排空嘉定康明斯发电机，或管路有泄漏点，导致空气进入，影响供油连续性。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（5）燃油管路弯折、堵塞或泄漏：物理性堵塞或泄漏致使压力损失。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　      这是直接负责产生和维持高压的装置。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　① 内部磨损：柱塞、出油阀等精密部件损伤，引起内泄，泵油效率下降。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　② 进油计量比例阀（MEUN/燃油计量阀）事故：该阀根据ECU指令控制进入高压油泵的燃油量。如果卡滞在开度大的位置，会导致泵油量不足；如果电路损坏，ECU无法精确控制。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　③ 高压油泵驱动系统事故：如凸轮轴磨损、滚轮摇臂损坏等。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（2）油轨压力传感器损坏：探头本身故障，向ECU发送错误的低压信号，即使实际压力正常，ECU也会报错。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　① 喷油泵关闭不严（内泄）：针阀磨耗卡滞，导致燃油在非喷射阶段持续泄漏回油，油轨压力不能维持。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　② 喷油咀密封圈事故：引起高压燃油泄漏。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（1）探头信号错误：除了油轨压力传感器，主轴位置探头、凸轮轴位置传感器信号失准也可能危害ECU对喷油正时和油压的控制。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）ECM（发电机控制单元）故障：控制办法错误或内部驱动电路故障，不能准确控制进油计量阀和喷油器。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（3）线束问题：传感器或执行器的线束短路、断路南京康明斯发电机、接触不好。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）检验发电机有无外部燃油泄漏，若有，修复泄漏部位。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　      在柴油过滤器座装配一个压力表，闭合钥匙开关惠州康明斯发电机，启动发电机测定齿轮泵输出压力（见图1），发电机启动时，齿轮泵压力应大于138kPa（20psi）。若不大于规定值，应检查输油泵压力。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（1）操作T形插头在齿轮泵进口处装配压力表，闭合钥匙开关。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（2）当钥匙打开时，输油泵会运行30s后停止，检修输油泵压力是否大于34k4kPa(5psi)psi），（见图2）。若输油泵压力低于规定值，通过确认柴油滤清器已充满燃油并且空气已从低压燃油管排出、燃油加注准确，再用服务软件对输油泵进行超越测试。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（3）如果低压燃油机构已加注燃油，应更替燃油输油泵。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（2）在压力侧燃油格出口装配一个T形管插头，在该插头上安装一个0.109cm的量孔诊断管插头，在T形插头上再安装一个0～1379kPa（0～200psi）的压力表。 SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（3）测量高怠速时的齿轮泵压力，规定最小值为483k3kPa(70psi)70psi）。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（2）在压力侧柴油滤清器出口安装一个T形管插头，在T形插头上安装一个0.109cm的量孔诊断燃油管，并将该油管插入一个油桶中，在T形插头处装配一个0～1379k9kPa(0（0～200psi）的压力表，再在燃油滤芯进口处安装一个0～1379kPa（0～200psi）的压力表（见图3）。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（3）启动发电机，测量高怠速时燃油滤芯的压降，规定最大压降不得超过138kPa。若超过，更替压力侧柴油格。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）在齿轮泵进口装配燃油压力表适配器，在适配器上安装一个762mmHg（0～30inHg）的真空表，在燃油格出口安装一个M10螺纹0形圈诊断管插头，在压力侧出口装配一个0.109cm的量孔诊断管插头。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（3）高速、空载运行发电机，测定齿轮泵进口阻力，最大齿轮泵进口阻力为254mmH 。若阻mHg 力过大，齿轮泵上游存在阻塞，应排除阻塞；若阻力太低，进口不存在阻塞，齿轮泵损伤，应更替齿轮泵。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（2）在通往OEM连接的进口处装配一个762mmHg（Hg(0~30inHg)0～30inHg）的真空表，在压力侧燃油滤芯出口装配一个M10螺纹0形圈诊断管插头，在压力侧出口装配一个0.109cm的量孔诊断管插头。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（3）高怠速空载运行发电机，测定齿轮泵进口阻力（见图4），规定OEM进口阻力为152mmHg，若阻力过度、存在上游阻塞，应排除阻塞；若阻力不过量/过小，则OEM连接点和齿轮泵进口存在阻塞，应检修ECU冷却板和冷却板单向阀。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（1）断开钥匙开关，装配测试管插头以测量喷油泵回油，将一根软管从测试管插头通人一个油桶中，连接服务软件（见图5）。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）启动发电机，操作服务软件“高压测试”增强油轨压力，测量喷油嘴回油管燃油泄漏量。当发电机运转时，喷油嘴燃油泄漏45s内不应超过300ml；如果发电机启动困难，拖动期间，喷油器泄漏30s内不应超过100ml。如果不符合上述规定，应隔离引起大量燃油泄漏的喷油咀和高压插头，拧紧松动的高压燃油管插头。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（1）断开钥匙开关，装配测试管插头以检测燃油泵头的回油，将一根软管从测试管插头通入一个油桶中，运行发电机，连接服务软件，测定高压泵回油是否过多（见图6）。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）在发电机运转时，高压泵泄漏30s内不应超过300ml；如果发电机起动困难，拖动期间燃油泄漏量30s内不得超过200ml。若不符合规定，更换高压燃油泵头。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（1）断开钥匙开关，安装测试管插头以测量油轨减压阀，将一根软管从测试管插头通入一个油桶中，运行发电机，连接服务软件，测定油轨减压阀燃油泄漏量（见图6）。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）油轨减压阀泄漏量规定为30滴/min；若泄漏量过量，更换油轨燃油减压阀。SX0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　      从油轨上断开高压油管，用卡箍卡住燃油管一端的软管，将一根软管从测试管插头通入一个量筒中，测试柴油泵盖流量（见图7）。规定，拖动时柴油泵盖流量在30s内应超过200ml。若不符合规定，替换柴油泵头。SX0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）空载测试，用服务软件读取损坏码，故障码559不起功用，再用服务软件处置非现行故障码。SX0柴油发电机组_cummins柴油发电机-康明斯动力

　　（1）机械检测：如果以上程序都指向高压油泵，且回油量测试确认，那么很可能是高压油泵内部磨损，需要更换或修复。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　（2）电路检验：检验相关探头和执行器的线束，检测其对地/对正极是否短路，线柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

　　“喷油嘴计量油轨压力低”的损坏解决应遵循从外到内、从简到繁的原则，超过70%的此事故都是由低压油路（滤清器、空气）和单个喷油泵内泄引起的。其中，数据流剖析是核心，它能帮助你区分是“真压力低”还是“信号错误”，而回油量测试是判断机械内泄最有效、最经济的方法。请注意，柴油高压油路压力极高，在拆除任何高压部件前，必须先泄压（可通过松开放气螺丝或起动后自然泄压），并注意防火。SX0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-康明斯动力

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