柴油发电机启动蓄电池充放电程序和容量计算

　　摘要：蓄电池是柴油发电机组的起动马达启动电源，目前柴油发电机上普遍选取铅酸电瓶作为启动用蓄电池，由于其内阻小，故在柴油发电机启动时能在短时间内供给起动机200～600A的强大直流电流。蓄电池是一个化学电源。充电时，利用内部的化学反应将外部电能转变为化学能储存起来，通常是当柴油发电机转速偏高时，储存充电发电机所发出的部分电能；放电时南京康明斯发电机，利用化学反应将储存的化学能转换为电能输出，即在柴油发电机起动时向起动系统和用电设备供电，并在柴油发电机不工作或低速运行时，向所有用电设备供电。

　　      启动电瓶由外壳、正极板、负极板、隔板、电解液等组成。

　　      蓄电池容器由外壳和盖板构成。外壳一般用硬橡胶或塑料制成若干单格的容器(三格或六格)。每个单格内放入极板组和电解液，形成一个单格电池。各单格都有盖，盖上有3个孔，电桩头从两边的孔穿出，中间的孔用来加蒸馏水或电解液，孔上的塞子有通风小孔。盖与外壳的接缝用沥青封口剂密封。外壳的底部有肋条，预防搁在肋条上的极板组脱落物质造成短路。单格电池的电压为2V，各单格电池的正负电桩头用铅条连接，使各单格电池串联起来，形成6V或12V电瓶。柴油机所用蓄电池通常为12V，柴油发电机由于启动马达的电压通常为24V，常将两个12V电瓶串联操作。

　　      蓄电池极板是在由铅锑合金浇铸成的栅架上，涂敷活性物质经干燥和排除而成的。正极板的活性物质为二氧化铅(Pb O2)，负极板的活性物质为海绵状纯铅(Pb)。为增大蓄电池的容量，将多片正极板和负极板分别焊在一根横条上，结构正、负极板组青浦康明斯发电机，交错放置，因正极板上的活性物质机械强度偏低。因此将其夹在两块负极板之间，以免工作时极板翘曲变形而使活性物质脱落。同时为了避免正负极板之间短路，两极板之间加有一片多孔性的隔板。

　　      电解液是由化学纯净的硫酸(相对密度为1.835、沸点约为338℃、含纯硫酸约93.2%的浓硫酸)与蒸馏水按一定比例配制而成。不能用工业硫酸(因含有钢、铜等杂质)或非蒸馏水配制电解液。否则，将致使极板的损坏和电瓶容量的减少。电解液的密度(浓度)对电瓶的作业有很大影响，密度大可提升电瓶的功率，但密度过大时，因为电解液粘度大浙江康明斯发电机，渗入极板内部缓慢，反而会降低蓄电池的容量。电解液密度过小，则在低温环境使用时容易结冰。一般根据环境温度选取电解液密度。蓄电池的电解液相对密度一般为1.24～1.31，寒冬和严寒地区，电解液的密度该当稍大；而夏季和炎热地区，电解液的密度应当稍小。

　　      放电和充电时，电瓶中所产生的化学变化。

　　      这种充电和放电时电解液密度的变化，可以用来测定蓄电池的充放电程度。为了保持电瓶的操作性能，提高寿命，操作中的电瓶应经常保持在全充电状态。充电时应注意，在充电过程完成后若继续充电，电流将使电解液中的水分解为氢气和氧气，这些气体成为小气泡逸出电解液，造成好像“沸腾”一样的冒气状况；这时表明电池已充足电，因而在充电步骤中应旋开加液孔上的塞子。

　　      柴油发电机组起动时必不可少的离不开启动蓄电池，利用其储存的电能带动起动系统旋转从而使柴油发电机启动运行，随着用户使用要点的提升，配置的启动蓄电池无论从质量和构造上都有提高。

　　      加入已均匀混合的正确比重的电解液，电解液高度位于两刻度线之间。加好后先让电池停放15分钟左右，注意在第一次给电池充电时，应连续充电的时间无法超过4小时，充电时间太长会对电池的使用年限造成损害。经常检修蓄电池电解液面的高度，通常高度是高出上刻度线cm，如果需要添加则须添加蒸馏水。

　　       起动蓄电池的功率计算需要综合考虑发电机起动功率、环境温度、电池类型等因素，以下是具体的计算对策和步骤：

　　计算公式      电瓶容量（Ah）的基础计算公式为：

　　      低温会显着降低电池容量，需根据最低环境温度调节功率：

　　简化计算案例      假设：24V柴油发电机（额定容量30kW），最低温度-10℃。

　　      总结：需选取≥50Ah的24V蓄电池（如两组12V 100Ah并机）。

　　柴油发电机组通常操作24V机构（两个12V铅酸电瓶串联），需确保电瓶组电压与起动马达匹配。并且蓄电池应满足机组使用手册规定的启动电流要点，柴油发电机启动电流一般为200~600A，需选取内阻小的铅酸电池以保证瞬时电网流输出。通过以上步骤，可合理匹配蓄电池功率，避免因功率不足致使不能启动或过大配置浪费成本。----------------

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