cummins柴油发电机气门间隙的调节与测量

　　摘要：气门间隙是柴油发电机运转中非常重要的一个部件。简易来说，它是柴油发电机内部气门和连杆之间的空隙，又叫气门止程、气门前止程或气门后止程，它可以危害柴油发电机的发电机性能，因此它也被称为“性能调节器”。柴油发电机气门间隙包括柴油发电机气门的前端、上端、下端和后端。它们是从柴油发电机进气管引出的气门盖和柴油发电机气缸内部的连杆之间的距离。连杆控制柴油发电机的速度，汽门前止程正常状况下，当发电机旋转的时候，连杆会将气门快速打开，从而使气缸中的发电机进行燃料燃烧。

　　      柴油发电机作业时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间（其结构如图1所示）在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必致使气门关闭不严，造成柴油发电机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了解决这种现状，通常在柴油发电机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙，该位置可在图2案例中看到。

　　      柴油发电机气门间隙的大小决定了发电机的作业状态，如果间隙太大或太小，将会对柴油发电机的整体性能发生影响，甚至会减小柴油发电机的燃油经济性。正常运转时，柴油发电机气门间隙应该在指定的范围内，否则重新调节。一般状况下，柴油发电机气门间隙建议在 0.2mm 到 0.4mm 之间，当间隙超出此范围时，应及时调整。

　　      柴油发电机气门间隙的调节非常重要，柴油发电机的发电机性能会直接受到气门间隙的危害。因此，柴油发电机的定期查验和维保制度中，气门间隙的调整也是必不可少的一步。除此之外，调整柴油发电机气门间隙还可以改善发电机排放，高效减小柴油发电机尾气排放，从而节省燃油消耗，达到降低柴油发电机尾气排放，保护环境的目的。

　　      因为气门是跟机体接触的， 机体在运动的时候发出了大量的热 陕西发电机厂家，而气门跟机体接触了以后热量就会传到气门上 ，从而使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话 ，当发电机组在冷状态下气门正好与缸体紧密触，等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加，气门就会顶坏机体或者气门本身。 故而要留出合适的气门间隙。合理的气门间隙，是保证柴油发电机正常、稳定工作的重要前提。

　　      进、排烟门开启迟后铜陵康明斯发电机，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发电机因进气不足，排气不净而功率无劲，此外，还使发电机抖动无力。

　　      发电机作业后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率无劲，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

　　   气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合康明斯发电机组规定的状态下进行（如图3所示）。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。

　　   为了确定间隙是否在规定范围内，一般用范围极限值来测量（例如图4所示，间隙范围值为0.22mm到0.30mm之间），先用0.22mm的塞尺插入气门间隙，此时，塞规应如果可以通过，则是正常；再用0.30mm的塞尺插入气门间隙，，塞规应不能插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.22mm塞规无法插入间隙，则说明间隙过小；如果0.30mm塞规可以通过插入间隙，则说明间隙过度。

　　      气门间隙调节错误，不仅影响柴油发电机功率、油耗、磨耗，且有噪音。

　　④ 会产生“飞跳”，即气门的上升、下降规律和气门开启、关闭不符合原布置要点，使配气相位变化，危害动力性、经济性。

　　（1）发电机的气门间隙过小，会造成气门关闭不严，造成汽缸漏气、压缩不足，产生功率不足北京发电机厂家、加载无力、回火或排气管放炮、易熄火、油耗增加等故障

　　      柴油发电机气间间隙过度会致使充气不足和排烟不足，气门间隙过小会导致气门关闭不严，让高温气体从缝隙中漏出而烧坏气门。因此，气门过大或过小都会引起柴油发电机功率下降，经济性能减小。在柴油发电机的使用流程中，必须定时查看和调节气门间隙。其步骤如下：

　　1、首先拆下气门罩盖，然后摇动主轴，使活塞在压缩行程上止点位置（飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大小。

　　2、值得注意的是，需要检测热车和冷车时的气门间隙，将测得的值与技术规定值进行比较。一般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排烟门间隙为0.4毫米；

　　4、调整气门间隙时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙适用为止。再用螺丝刀顶位调节螺栓，将锁紧螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否实用。

　　5、但在气门摇臂头有凹窝的状况下，调节气门间隙时，最好是按规定顺序调到气门无间隙为止，根据气门调整螺丝的螺距和要点的气门间隙退回调节螺丝相应的大约间隙圈数。此对策要比用厚薄规定正确些。对多缸柴油发电机要根据工作顺序和气门排列，依次进行调节。

　　● 在摇臂（11）和十字结联轴节（12）之间的间隙中插入塞尺B并用调节螺钉（9）调节气门间隙。转动调节螺钉（9），直到可以轻轻移动插入的塞尺B为止。

　　● 固定好调整螺钉（9）后，拧紧锁紧螺母（10）。锁紧螺母（10）：24±4 Nm {2.45±0.41 kgm}拧紧锁紧螺母（10），再次检验气门间隙。

　　      柴油发电机气门间隙的查验以及调整的时候必须在进气门、排烟门都在关闭的时候进行。而活塞位于压缩行程的上止点时，恰好进气门、排气门都完全关闭，所以在调整气门间隙的时候，必须使火花塞处于上止点。气门间隙调节的时候要在发电机冷却的时候进行，不要在发电机运行的时候调整。对双缸发电机应逐缸进行检查和调节。

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