柴油发电机曲轴箱通风管路的功能和所在位置图

　　摘要：机油盘通风管是柴油发电机运转时必不可少的部件，它的详细作用是将作业程序中产生的废气和热量排放到天气环境之外，以确保柴油发电机的正常工作，同时保证了柴油发电机在作业时所需要的气体清洗、干燥和充氧。另外，由于多数曲轴箱通气管将排出的废气引入燃烧室燃烧成都康明斯发电机，防范了污染大气，因此从这方面来讲，此机构还具有环保的作用，所以机油盘都设有通风机构。

　　      柴油发电机曲轴箱通风方式有两种，一种选取自然通风法，一种采取强制通风（PCV）法。因为自然通气法将废气直接导入大气中，不但会造成燃料的浪费，还会增加大气污染，并且通风的效果也不佳，因此现已淘汰。强制通气法利用柴油发电机进气管道内的真空作用，使曲轴箱内的气体强制吸入气缸中，提升了柴油发电机燃油经济性，防止了污染环境。

　　     油底壳通风管工作原理如图1所示。四冲程柴油发电机作业时，因活塞下行，对曲轴箱中的气体进行压缩，加上润滑油温度升高，使油底壳中的压力加大，这种压力称为背压。背压太大时，会使机油盘内的润滑油大量挤入燃烧室燃烧，同时活塞下行时要克服背压的阻力，使输出功率受到损失。有些四冲程柴油发电机曲轴箱通气管的功用，就是减小机油盘内的压力。具体功用如下：

　　（4）防止各种油蒸气污染大气；  在实际操作中，由于通风管的堵塞在所难免，要保持其畅通，就必须要求做定期的保养工作。在一般工作环境下，可每隔100小时为一个保养周期；

　　     油底壳通风管的位置如图2所示。在机油盘两气门推杆孔之间，有1个与气门室相通的小孔，在汽缸体气门室的一侧装有通风弯管，管内装有1颗钢球，管帽栓在管口外。当活塞上行时，钢球将气孔堵住，使大气不能进入，曲轴箱内气压减少，把气门室、滚球轴承等处多余的润滑油吸回油底壳内;当活塞下行时，机油盘内的压力又将钢球顶开，减小了油底壳内的压力。有些柴油发电机的通气管位于固定油箱的一侧。为了防范空气中的灰尘进入油底壳，在气筒内加有过滤网或胶木活门。

　　      柴油发电机上都装有机油盘通气管，俗称呼吸器或通风管，它可使油底壳内腔与大气相通，降低油耗，减少损坏，保证良好地工作性能。柴油发电机作业时，汽缸内的气体总不免要漏入机油盘内，缸套、活塞、活塞环等零件磨耗后漏气更为严重。气体漏入机油盘后会使曲轴箱内的气体压力升高，造成缸体和油壳结合面处以及机油标尺孔处向外漏机油。加之漏入的气体中含有二氧化碳，温度又高，会加载机油变质，特别是单缸柴油发电机当活塞下行时，机油盘内的气体受压缩，对活塞运动造成阻力。

　　      自机油盘内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风程序叫自然通气。这种通风方法构造比较简单，操作方便奉贤康明斯发电机，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代柴油发电机操作不多。按导入大气中的程序自然通气有普通式和呼吸器式。

　　      油底壳内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通气方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气出现了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些发电机组上的内燃机。

　　      曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，预防污染大气。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与机油盘相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。

　　      柴油发电机作业时，窜入机油盘的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了机油盘内的压力平衡，又防范油底壳内的油气对大气的污染。

　　      利用柴油发电机进气装置的抽吸功用抽吸曲轴箱内的气体，这种通气方式叫强制通风，也叫PCV阀通风，如图3所示。这种通风方法构成有些复杂，但可以将窜入油底壳内的可燃混合气和废气销售操作哈尔滨发电机厂家，不仅有利于提高柴油发电机的经济性，而且还降低柴油发电机的排放污染，因此在现代发电机组柴油发电机上广泛操作。按抽吸机油盘内气体的形式强制通风有通常式、单向阀式、油气分离式和综合式。

　　      只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通气方法为通常式强制通气。这种通风程序构成比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型柴油发电机上。柴油发电机作业时，油底壳内气体经出气管吸入化油器，由空气滤芯滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到油底壳。

　　      在连接油底壳与进气管的管路中连接一个单向阀，避免把油底壳内的机油吸出，在柴油发电机上所处位置如图4所示。当柴油发电机工作时，油底壳内的蒸气经出气管、单向阀吸入汽缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气过滤器进入曲轴箱内。单向阀的用途是预防柴油发电机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。

　　      柴油发电机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，机油盘内废气经阀上小孔进入进气管；随柴油发电机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的功用下向外顶开，这时通风量逐渐加大；柴油发电机大负载时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的用途。

　　      在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回油底壳，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。柴油发电机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，于是液态的油沿斜面、回油管流回油底壳，而气态的气经连接管进入进气道。

　　      在连接机油盘与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减小机油的消耗，保证柴油发电机在各种工况下机油润滑的稳定。

　　      在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通气进气空气滤清器，在气缸盖后罩盖上装配曲轴箱通气出气口滤清器，该滤清器内有油气分离用途，因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯，过滤器上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了发热环境对阀的粘结、堵塞等危害。

　　      机油盘通气机构在环境恶劣、空气尘土较多的环境中工作，应以8-10小时为周期进行一次维保。

　　（1）拆下油底壳通气机构的出气软管和回流软管，拆下有关部件（呼吸器、或单向阀、或油气分离器）。

　　      在装有单向阀式的强制曲轴箱通气装置，要重点检查单向阀。如果单向阀粘着而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通气。当阀粘住阻塞后时，发电机大负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发电机的机油消耗量过量。

　　      在柴油发电机上拧下单向阀，然后接好通风软管，怠速运行柴油发电机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的吸力响声；如果手指没有真空感或没有响声，应清洗单向阀和通气软管。

　　      在发电机上拧下单向阀，用木质细杆插入单向阀，这时阀的柱塞应前后运动自如。如果阀的柱塞不动，应清洗或更替

　　      综上所述，通过对油底壳通气管的构造、功能及型式特点的讲解，康明斯可以看到油底壳通风管对于柴油发电机正常作业的重要性。对于柴油发电机使用员而言，建议定期维修维保油底壳通气管，预防发生机油盘通气管故障，同时也可减小柴油发电机排放废气对环境的污染。

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