柴油发电机汽缸压力的使用工具与测试因素

　　 柴油发电机使用过程中发生柴油发电机耗油率大，动力下降，温度较高现状，浅析其因由大部分可能是汽缸密封性不好。气缸密封性的诊断参数详细有气缸压缩压力、机油盘漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。其中，气缸压力的高低是气缸密封性、气门密封性和缸垫密封性的综合反映，表达了柴油发电机机械部分的整体技术情形，因此检修气缸压力是柴油发电机机械事故珍断的有效步骤之一。

　　      经康明斯公司售后部门统计数据表明，造成汽缸密封性变差的可能因由是气缸的密封性与汽缸、汽缸盖、汽缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等包围工作零件技术状况有关，它们技术情形的好坏，不但严重危害柴油发电机的动力性、燃料经济性和排放净化性，还影响柴油发电机的使用寿命。在柴油发电机操作程序中，由于上述零件磨耗、烧蚀、结胶、积炭、断裂、开裂等原因，引起气缸密封性下降。气缸密封性是表征汽缸组技术状况的重要参数。

　　            气缸压缩压力应符合原规划规定用转速表、汽缸压力表检测不符合要求为不合格，每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%~10%；当柴油发电机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟状况。对于柴油发电机按照国家标准的规定：

　　（3）对于大修竣工柴油发电机，按照国家标准《维修质量检验评定标准：柴油发电机大修》（GB/T 15746.2—1995）附录B的规定执行。

　　      因为汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量气缸压力，必须在下列条件下进行：

　　      大部分电喷发电机的汽缸压力在1200～1400kPa，少数高压缩比的发电机气缸压力在1700kPa以上。发电机原布置气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发电机的压缩比，以及是否有增压机构；实际操作中危害发电机各缸压力的详细条件有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。

　　      用起动电流间接测缸压原理：启动转矩M与启动电流成正比，电流与缸内压力成正比。起动转矩克服机械摩擦阻力、惯性力、压缩压力。M与I和压缩压力成正比。

　　      以元征EA—2000型柴油发电机综合性能检测仪为例，如图3所示乌鲁木齐康明斯发电机。该仪器可以把启动电流的波形图以更直观的显示各缸的汽缸压力。检查时，起动柴油发电机，仪器自动全部断油，屏幕上显示出柴油发电机速度、起动电流，同时绘出起动电流曲线和相对气缸压力的曲线）。

　　      汽缸压力表是一种气体专用压力表，一般由压力表头、导管、单向阀和接头等构造。

　　      压力表头多为鲍登管（Bourdon-tube）式，其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子，一端为固定端上海发电机厂家，另一端为活动端。活动端通过杠杆、齿轮装置与指针相连。当一定压力的气体进入弯管时，弯管伸直。于是，通过杠杆、齿轮装置带动指针运动，在表盘上指示出压力的大小。

　　      以国产QLY-1型汽缸漏气量检查仪为例，如图5所示。该仪器由调压阀、进气压力表、测量表、调校孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴等构造，此外还须配备外部气源、指示活塞位置的指针和活塞定位盘。外部气源的压力相当于气缸压缩压力，一般为600～900kPa。压缩空气按箭头方向进入气缸漏气量检验仪，其压力由进气压力表显示。随后，它经由调压阀、调校孔板、橡胶软管、快速接头和充气嘴进入汽缸，汽缸内的压力变化情况由测定表显示。原理如图6所示。

　　      这种检查仪是通过检测点火系二次电压来确定汽缸压力的仪器，只适合柴油机。点火线圈次极电感放电电压和汽缸压缩压力之间具有近乎直线的对应关系，因此，取得各缸信号经解决电路进行变换解除后，即可显示出汽缸压缩压力。

　　       气缸压力表是测量柴油发电机气缸压缩力的工具。检测时要先予热柴油发电机使水温达到70—80℃熄火，然后检测。测量柴油发电机时因其压缩力大，必须将压力表头严密地紧固在装配喷油器的位置上才能测量。最好测定2~3次，取其平均值，与所测机型的气缸压力规范相比较，一般柴油发电机不得低于标准值的15%。各缸之间的压力差不得超过8%。检测柴油发电机气缸压力，需使用专用的柴油发电机气缸压力表。气缸压力表量程一般为0-6MPa。 

　　（1）首先使柴油发电机运转至水箱宝温度达到80～90℃，有些柴油发电机销售中心要点在室温要素下测量，然后用气压表具进行测试（如图7所示）。

　　（3）多数柴油发电机需要拆下所有喷油咀，如图8（1）所示，然后把气压表的接头装配到1号汽缸的喷油器孔中。

　　（4）用起动马达拖动柴油发电机，确认其转速达到正常起动转速，大约5s后读取气缸压力表的读数，如图8（2）图所示。

　　（5）取下压力表，记下读数。按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测定各缸，每缸检测次数不少于2次，每缸检测结果取算术平均值，与标准值相比较，讲述结果，预判气缸工作情况。

　　（6）将测得压力与标准值对比，气缸压力低于极限值，应对柴油发电机拆装以查明起因并进行检修。康明斯系列柴油发电机标准气缸压力值为2·6～2·8MPa，各缸压力差不大于200kPa(2kgf/cm2）。

　　（1）无法在冷机时测缸压。因为温度和大气压等要素的危害，只有在柴油发电机达到正常的工作温度时测得的缸压才具有实质性的参考价值。

　　（2）对于电控机型在测试中必须拆下然油泵保险或其他继电器黄山康明斯发电机、保险再检测，否则往往会引起“淹缸”以及缸压过低的情况。

　　（3）测试流程中，必须将节气门、阻风门全部打开。否则会因为燃烧室内进气量不足，从而引起缸压较低。

　　（4）由于缸压测量具有一定的偶然性，只测一次往往不准确，只有经过2~3次测试然后取其平均值，测试结果才高效。

　　（5）测试中启动马达运转时间不能过长或过短。时间过长会过多消耗电能和损害启动马达，过短则会达不到测试标准。

　　      若测得的结果超出原厂标准，说明燃烧室内积炭过多，汽缸垫过薄或机体和缸盖结合平面经多次修复磨削过多造成。测得的结果如低于原产标准，说明气缸密封性变差，可向该缸火花塞孔内注入20-30ml机油，然后用气缸压力表重测汽缸压力。

　　（1）第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压力，表明是汽缸活塞环、活塞磨损过度或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等因由造成气缸密封不严。

　　      以上重测程序仅为对汽缸组不密封部位的损坏解说和判定，并无法十分有把握地确诊，为了准确地找出事故部位，可在测定完汽缸压力后，针对压力低的气缸，选用以下方式进行确诊：

　　（3）如果在散热器加水口处看到有大量气泡冒出，说明汽缸衬垫不密封造成汽缸与水套联通，如图9所示。

　　      测量结果，还与曲轴速度有关。如柴油发电机气缸压力与曲轴速度的关系曲线所示），只有当曲轴转速达到1500转/分以后，汽缸压力曲线才变得比较平缓。但在低速范围内，即在检查要素中由起动马达带动曲轴达到的速度范围内，即使较小的△n，也能致使气缸压力的较大变化值△p。

　　      气缸压力的大小与发电机气缸密封情形有关。随着发电机使用时间的推移，气缸压力呈逐渐减少的变化趋势，当压力减小到一定程度时，就说明发电机已严重磨损，无法继续使用。通过发电机气缸压力的检验，可以细说诊断发电机气缸的密封性和进、排烟机构是否通畅，并辅以其他检查和解析查找出损坏点，以确定发电机需要哪方面的修复。

-------------------------------------
康明斯动力设备（上海）有限公司
柴油发电机组销售供应与价格咨询-一站式预集成电力解决方案提供商
如果想要掌握更多柴油发电机组技术资讯，请在官网http://www.cumins-power.com查询电话联系方式