柴油发电机起动马达不能脱开仍继续工作的原因解析

　　摘要：柴油发电机起动后，起动机仍然继续工作的根本原由是在发电机已经达到或超过起动转速后，用于切断起动马达动力的电网流电磁开关（吸拉包）没有复位，引起起动机小齿轮不能与发电机飞轮齿圈脱离，仍然被发电机反拖高速旋转。如果不立即停机，会在短时间内严重损坏启动马达和发电机的飞轮。因此，这是一个非常危险且具有破坏性的故障现象，通常被称为“起动马达不能脱开”或“频率失灵”。

　　（1）触点烧结粘连：电磁开关内部通过量电流的主触点，在频繁启动或电流过量时，可能会因电弧而熔化并粘连在一起。即使控制电路断电，触点也无法分开，引起连续向起动机供电。

　　（2）复位弹簧失效或卡滞：电磁开关内部有一个复位弹簧，负责在断电后将铁芯和小齿轮推回原位。如果弹簧断裂、疲劳或因为脏污、生锈而卡住，就会导致电磁开关不能复位。

　　（1）继电器触点粘连：控制电磁开关的起动继电器，其触点也可能发生烧结粘连。这样即使钥匙开关回到“ON”运行位置，继电器仍然连续向电磁开关供电，导致启动马达不停。

　　（2）点火（起动）开关损坏：钥匙开关内部的机械触点损坏或卡滞在“START”起动位置，引起起动信号连续存在。

　　（1）拨叉故障或卡死：负责推动小齿轮与飞轮啮合的拨叉，如果断裂、磨损或因为油泥、锈蚀而卡死，会使小齿轮不能退回。

　　（2）小齿轮在驱动轴上卡死：小齿轮与驱动轴之间的花键因脏污、缺油或故障而卡住，不能顺利滑动回位。

　　从起动开关到电磁开关的控制线路，某处绝缘破损，意外地与火线（常电源）短接，相当于一直给电磁开关一个起动信号。

　　（1）立即紧急停机：迅速按下发电机控制界面或机组上的紧急停机按钮。这是最快、最有效的程序，它会切断燃油提供和所有电路，迫使发电机熄火。

　　（2）切断总电源：如果紧急停机无效，立即断开蓄电池的总开关或快速拆下电瓶的负极接线。这是最根本的断电方式，能确保起动机立刻停止工作。

　　（3）切勿正常关机：绝对不要尝试通过正常的钥匙开关关机，由于那一般只切断燃油而不断开启动电路，无法消除问题，只会延误宝贵的消除时间。

　　① 检验电磁开关控制线：在电瓶接好的情况下，用万用表检测起动电磁开关的控制线端（一般是细的那根线）。在不起动时杭州发电机厂家，此处应为0电压。如果一直有电，说明问题出在前面的起动继电器或线路上苏州康明斯发电机。

　　② 检验电磁开关：拆下启动马达，直接给电磁开关通电测试，看其动作和复位是否灵活。如果断电后主触点仍不分开或小齿轮不回位，即可判定电磁开关或启动马达机械部分故障。

　　（4）更替与检修：根据检测结果，最易见的排除步骤是整体更替电磁开关或起动机总成。因为内部触点烧结后很难修理到可靠状态，通常不建议只检修触点。同时检测发电机飞轮齿圈是否有损坏。由于起动马达被反拖时速度极高，很容易烧毁，其小齿轮也可能对飞轮齿圈造成打齿故障。

　　深圳某用户1台120KW康明斯发电机组产生启动马达齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，起动机齿轮不能回位的情况。

　　柴油发电机起动后起动机继续工作的原因一般是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使启动马达的主电路接通，引起启动马达继续作业。这种损坏通常产生在冬季，因为严冬柴油发电机缸体内部温度太低，启动次数多，间隔时间短，易发生动触头和静触头烧结在一起的损坏。

　　该型型柴油发电机的磁力开关允许通过的直流电压是24v，寒冬启动柴油发电机时，为达到起动要点，可将两组由两块6Q-195型电瓶并车构成的电瓶组串联在一起来启动柴油发电机（意义是在电压不变的情况下，用增加蓄电池容量的方法对柴油发电机进行启动）。若柴油发电机组使用人员将4块6Q-195型电瓶串联在一起，用增加电压的步骤起动柴油发电机，那么，由于磁力开关要求用24v直流电压起动扬州康明斯发电机，于是用48v的蓄电池组启动柴油发电机，易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，一般不允许采取这种程序启动柴油发电机。

　　④ 必须用4块蓄电池起动时，一定要采取两块电瓶并联后再与两块并车的电瓶串联的方式（当蓄电池电量不足时，可采用此程序对柴油发电机进行起动）。

　　以上所述的是致使这一损坏的几个具体原由，按照可能性从高到低排列，其中电磁开关失效该故障最易损的核心因由。遇到时必须果断选用紧急断电方案，然后重点检验并更换电磁开关或启动马达总成。

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