柴油发电机工况对机桨配合点的影响

【摘要】柴油发电机的特性反映出其动力性、经济性和使用性能，它是柴油发电机固有的特性。柴油发电机的应用场合和工作条件不同，其性能指标和工作参数有很大的差异。对柴油发电机特性进行研究是制造和使用柴油发电机的重要依据。

 

柴油发电机工况对机桨配合点的影响 

船舶阻力变化引起螺旋桨的工作状况变化以螺旋桨的进程比λp来表示。在船舶航行时，当船舶阻力增大(重载、污底、逆风、顶流、浅水窄航道航行等)或运动状态改变(系泊、起航、转弯、倒航等)时，会使λp减小，螺旋桨的特性变陡。 当机桨配合时，桨特性线Ⅱ与柴油发电机速度特性线1相交于a点。若阻力增大时λp减小，桨特性线由Ⅱ变为Ⅰ，与速度特性线交于b点，柴油发电机转速、功率下降。当船舶阻力减小时λp变大，螺旋桨特性线变得平坦(曲线Ⅲ)。此时如果柴油发电机仍按原速度特性工作时，则工作点变到d点，柴油发电机的功率、转速均大于原功率和转速。 如果a点是正确的机桨配合工作点，则b点时柴油发电机的功率未得到充分发挥。假如Ⅰ线太陡(外界阻力太大)，还会使柴油发电机工作在大转矩、低转速工况下，其热负荷较高，对柴油发电机的可靠性影响很大；d点时柴油发电机的转速太高，会使得柴油发电机的机械效率下降和机械负荷过大(由运动部件惯性力增加引起)。 为了使柴油发电机转速不致太高，则要减少循环供油量，使其工作在c点。此时柴油发电机工作在部分负荷速度特性下，柴油发电机不能发出其全部功率。

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【技术资料扩展】

康明斯发电机组专业知识：
主轴承的作用是支撑曲轴，保证曲轴的工作轴线，使曲轴在转动中以小的摩擦和磨损传递动力。
主轴承受到曲轴传来的气体力和惯性力的作用，具有很大的轴承负荷。曲轴的主轴颈在主轴承中转动，还受到摩擦力的作用，单主轴承的硬度和强度低于主轴颈，比轴颈有较大磨损。此外，轴承会发热，滑油的氧化变质也是轴承腐蚀。主轴承的刚性不足会是曲轴弯曲，轴承轴颈不均匀磨损。
主轴承可以分为正置式和倒挂式（省去机座，只需装一个轻便的油底壳，可以减轻柴油发电机质量和缩小柴油发电机尺寸，适用高中速柴油发电机）。

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